i ưu tiên bằng... tiền

greenspun.com : LUSENET : Vietnamese American Society : One Thread

i ưu tiên bằng... tiền

Khi sng Gianh, sng Tiền c cầu, thì phà Hậu Giang trở thành bến phà duy nhất còn lại trên quốc lộ 1A. Khoảng sng nước cch trở cuối cùng này như chiếc phễu gồng gnh tất cả lưu lượng xe ổ về pha ty sng Hậu và ngược lại. Cuộc chuyển dịch khu vực nơi y càng rộn rịp thì cảnh ò giang cch trở càng nặng nề. Nhiều nm nay, cnh li xe miền Ty rm ran truyền miệng về chuyện mua quyền "ưu tiên", chi "bồi dưỡng" trên những chuyến phà vượt sng Hậu... Chng ti phải mất 5 ngày êm ln lộn trên bến phà này, mới mò ra ược một ường dy nhũng nhiễu...

V màu hồng là v "ưu tiên" và số 25 chỗ ngồi nghi bên phải là k hiệu ể xuống ph ưu tiên. Cch thức "mc ti" khch qua sng ... Vào vai phụ xế của xe do V cầm li, 7h30 tối ngày 5.4, chng ti bắt ầu cuộc hành trình từ Cần Thơ i Vĩnh Long. Dọc ường, V cho biết thêm rằng ở bến phà Hậu Giang này, mỗi ầu bến quyền "ưu tiên" mỗi nơi c kiểu tnh khc nhau. Pha bến Cần Thơ, tài xế phải kẹp tiền vào v phà ưa cho nhn viên sot v, còn pha bến Ci Vồn (Vĩnh Long) thì phải mua v ưu tiên với gi tiền cao gấp i gi v bình thường.

Với vẻ sành sỏi của một tài xế qua lại lu nm trên bến phà, hướng dẫn cho ti biết cch ưa tiền cho nhn viên sot v cũng như cch thức và cu "mật khẩu" ể mua ược v ưu tiên. Anh còn cn dặn, khoảng hơn 8 giờ một cht, lc c nhiều xe chờ phà mới c thể ưa tiền ể i ưu tiên ược. Khng kẹt xe mà ưa tiền thì chẳng khc nào lạy ng con ở bụi này ". Phải ợi ến 8 giờ 30 pht, khi xe tập trung kh ng trên tuyến ường dẫn vào bến phà, chng ti mới cho xe ln bnh vào khu vực phà. Sau khi ã mua v với gi 15.000 ồng cho loại xe khch dưới 15 chỗ ngồi và 2 v cho người mỗi v 600 ồng xong, V. lấy ra tờ 10.000 ồng kẹp chung vào những tấm v phà vào bảo ti chuẩn bị cc my mc cần thiết ể ghi hình. Nhn viên sot v ến, vừa ưa v, V vừa ni:" Xe ng qu! Anh cho em i ường ngoài nh". Sau khi x v xong, nhn viên này nhanh tay lấy tờ 10.000 ồng t vào ti quần và chỉ cho xe chạy vào tuyến ường pha bên phải cổng phà - tuyến ường dành cho xe ưu tiên. Như ã ược bo hiệu từ trước, người gc cổng liền mở cổng cho xe chạy vào ường ưu tiên xuống phà. Và khng chỉ c xe của chng ti mà rất nhiều xe khc cũng làm tương tự ể ược i ưu tiên. Vì vậy, mặc dù c phn tuyến từ phải qua tri cho từng loại xe khc nhau khi xuống phà theo thứ tự ưu tiên và xe nào xuống i trước, xe nào xuống sau i sau nhưng trên bến phà xe chạy "loạn xà ngầu" theo ci trật tự xe nào c tiền thì sẽ ược ưu tiên i trước bất kể là loại xe gì.

Quay trở lại từ pha bờ Ci Vồn về Cần Thơ. V bảo ti: "Anh xuống mua v cứ ni thế này: Bn cho ti một v, xe 12 chỗ, 2 người, số xe là..., i ường ngoài". "i ường ngoài là sao?" - ti hỏi V. "y là m hiệu ể nhn viên bn v biết "phe ta" mà giải quyết ưu tiên. Nếu khng, chỉ mua ược v bình thường thi" - V trả lời. Làm theo ng lời dặn của V, ti ã mua ược chiếc v ưu tiên với gi 35.000 ồng. Mặc dù gi ghi trên v chỉ là 15.000 ồng và hai v hành khch mỗi v 600 ồng. Cầm chiếc v ã mua theo gi gấp i trên tay trao cho nhn viên sot v tên là Phước, chng ti ược hướng dẫn i theo ường ưu tiên ể xuống phà.

Tiền mãi lộ vào ti ai? Một tài xế xe khch cho biết, việc dùng tiền ể mua quyền trên bến phà này ã xảy ra từ rất lu rồi. D - một tài xế li xe du lịch 4 chỗ cho biết: "Ti ã phải sử dụng những cch thức như vậy kh thường xuyên ể ược i ưu tiên vì khch i xe thường rất kh chịu mỗi khi phải chờ phà. Biết làm vậy sai, nhưng nếu khng i ưu tiên thì lần sau khch sẽ từ chối khng i xe mình nữa".

Qua lại thường xuyên, nên chuyện mua quyền ưu tiên ối với cnh tài xế xe khch, xe tải thuần thục ến vậy, nhưng khi ược hỏi: Vì sao nhn viên sot v biết ược là tấm v mua bằng gi tiền gấp i số tiền in sẵn trên chiếc v mà giải quyết cho ưu tiên, nhiều người ngớ ra. C người cho rằng, nhn viên bn v sẽ ghi số xe to hơn, cũng c người cho rằng số xe sẽ ược ghi chồng lên hàng số sê-ri của v... Còn chng ti, chứng cứ khng thể chỉ là những tấm v v tri, mà tất cả còn phải ược minh giải. ể làm ược iều , một lần i trt lọt chưa ủ, mà phải qua lại nhiều lần mua v ưu tiên cho nhiều loại xe khc nhau như xe 4 chỗ, xe 25 chỗ, 7 chỗ... và dù chỉ với những số xe "ứng khẩu" ều ược nhn viên bn v giải quyết ưu tiên nhanh chng. Tối 7.4, chng ti ã mua v ưu tiên cho xe 25 chỗ ngồi với gi 51.000 ồng (gi thực chỉ 36.000 ồng kể cả hành khch); tối 8.4, chng ti mua v cho xe 12 chỗ ngồi với gi 30.000 ồng (gi thực chỉ 15.000 ồng); 5 giờ sng 9.4, chng ti ã ưa 10.000 ồng cho nhn viên sot v pha bờ Cần Thơ... Tất cả những chiếc v ưu tiên và cả v bình thường ược bày ra ể ối chiếu so snh...ến lc này thì k hiệu np trên chiếc v ưu tiên mà nhn viên bn v nh dấu ể nhn viên sot v nhận biết mới ược phơi bày: Chữ số ghi số khch trên xe sẽ ược nh lệch về pha phải tấm v thay vì ghi lệch về pha tri hay khng ghi như tấm v bình thường.

Sự hiện diện của cc nhn viên bến phà Hậu Giang trong việc thu tiền bồi dưỡng của tài xế, bn v, thu tiền xe i ưu tiên... ã qu rõ ràng. Vấn ề ặt ra ở y là những ồng tiền ã chạy vào ti ai, ược n chia như thế nào? Những cu hỏi này xin dành cho cc cơ quan chức nng ặc biệt là Ban gim ốc cụm phà Hậu Giang. Nhm phng viên BSCL Trở về

http://www.laodong.com.vn/pls/bld/display$.htnoidung(39,98069)

-- baclieu 2002 (thomasph75@hotmail.com), November 15, 2004


Moderation questions? read the FAQ