Cung ường en

greenspun.com : LUSENET : Vietnamese American Society : One Thread

Cung ường en

i từ cảng Hải Phòng về ến Hà Nội, chng ti phải "trải qua" cả thảy 6 "trạm làm luật": Ở Hải Phòng (2 trạm), Hải Dương, Hưng Yên, Hà Nội (4 trạm) với tổng số tiền "luật l" là 750.000 ồng.

CSGT ang nhận tiền "luật" của tài xế (chụp lc 3h45 ngày 3.4 tại Thanh Xun, Hà Nội). Một êm kinh hoàng Chng ti xuất pht từ Hải Phòng vào lc 23h5 ngày 2.4 sau khi 2 chiếc xe tải hạng nặng "n" xong hàng từ X nghiệp xếp dỡ Lê Thnh Tng (cảng Hải Phòng). Hai chiếc xe gầm gào lao i trong êm. Pha trước và sau là oàn dài những xe tải khc chở container, gỗ và trm loại hàng ho nườm nượp tiến về Hà Nội. 23h20, chng ti gặp trạm kiểm sot ầu tiên - trạm ường bao Hải Phòng. Với một chiếc xe Uot biển kiểm sot 16A 0388 ỗ bên ường và 3 người mặc sắc phục cảnh st giao thng ứng ra giữa ường và ở dải phn cch chặn xe bằng những chiếc èn pin. Trước và sau chiếc xe Uot ã c một hàng xe container và xe tải ỗ.

Cung ường en Chiếc xe i trước của oàn chng ti cũng ỗ lại. Phụ xe nhảy xuống gặp một cảnh st eo biển tên Vũ ức Toại, thiếu t. Phụ xe ã chuẩn bị một mảnh giấy gấp làm i trong nht tờ 20.000 ồng. Cảnh st Toại cầm lấy mảnh giấy, lấy ngn tay ci luồn vào giữa miết tờ tiền vào lòng bàn tay nắm lại, rồi trả tờ giấy khng cho phụ xe. Mỗi xe chỉ dừng lại chừng 2 giy ể thực hiện việc làm luật, mặc dù vậy, xe vẫn ứ lại thành dãy.

40 pht sau, xe i qua ịa phận Qun Toan (Hải Phòng) thì gặp một ton cảnh st khc. Phụ xe nhảy xuống. Một cảnh st tên là Nguyễn Vn Ngợi hỏi: "Làm bao nhiêu?". Phụ xe trả lời: "30 như mọi lần", và ưa mảnh giấy. Rất nhanh, Ngợi cũng cầm và miết lấy 1 tờ 20.000 ồng và 1 tờ 10.000 ồng rồi trả lại giấy. Tiếp tục i. Xe ến ịa phận thành phố Hải Dương lc 0h35 ngày 3.4 thì gặp một nhm cảnh st giao thng khc với 3 chiếc xe cng vụ ỗ bên lề gồm xe Uot biển 34B 0919, xe Hyundai 34B 0929 và xe Win 80A1 0112. Cảnh st ứng ra "làm luật" tên là Sơn hỏi phụ xe: "ủ chưa? Làm bao nhiêu?". Trả lời: "30". Sơn gắt: "Một lt" - "Mọi lần c thế u" - "Thch một lt hay lt rưỡi?". Phụ xe quay lại cabin kẹp thêm 70.000 ồng sau quay lại. Sơn lại hỏi: "ủ chưa?" - "ủ rồi"... 2h10, xe ến trạm kiểm sot Hưng Yên. Một cảnh st tên là Chiến từ sau chiếc xe Uot biển 89B 0289 bước ra hỏi phụ xe: "Bao nhiêu?" - "50" - "Nhố nhng, cho xe qu tải nh" - "Em xin anh". Cuối cùng vẫn nhận 50.000 ồng.

3h sng, li xe bảo ở cầu Chui (Gia Lm, Hà Nội) c một chốt nữa. Chng ti chuẩn bị my mc nhưng khng thấy. 3h15 xe qua cầu Chương Dương, vừa thot xuống ường Trần Quang Khải thì gặp một xe cảnh st biển 31A 8659 và 3 cảnh st ứng chặn. "Xe c qu tải khng?" - "Khng" - "Cho ấy (cho là khng qu tải - TG). Làm bao nhiêu?" - "50" - "ủ 100 cho i" - "Bọn chu vẫn làm 50" - "Khng ai cho chở qu thành xe nh. Qu khổ qu tải, chưa thèm ni ấy nh. Thi hai xe làm một trm rưỡi". Ni i ni lại vài cu, rốt cuộc cảnh st ni: "Thi, khng ni nhiều u". Phụ xe quay lại cabin lấy tiền. Người nhận tiền tên là Chu Thành Qun.

Cảnh st giao thng và li xe ang "làm gi" ở giữa ường (chụp lc 3g15 ngày 3.4 tại chn cầu Chương Dương - Hà Nội). Ghi nhận của phng viên, trong vòng gần 10 pht dừng xe ở y, c t nhất 3 xe tải khc bị cảnh st dừng lại làm luật, tuy nhiên họ "làm" rất nhanh, 2 xe trong số c biển 60K 7471 và 29H 6580. Về ến ường Nguyễn Trãi (oạn gần bch ho Thanh Xun) lc 3h45 lại gặp một xe 4 chỗ biển 31A 8866 của cảnh st. Một cảnh st ngồi trong xe. Một người ứng chặn xe là ại u ức: "Tắt èn pha i. Mỗi xe một lt. Khẩn trương" - "50 thi" - "Cho ở nhà lun nh"... Cuối cùng mỗi phụ xe ưa 100.000 ồng, ại u ức còn mở ra xem ã ủ chưa rồi mới cầm. Trong bng ghi hình của chng ti, những ồng tiền trong tay vị cảnh st trng rất nhàu nhĩ...

Sau 5 tiếng ồng hồ vượt qua hơn 100km và qua 6 "trạm làm luật", chng ti kết thc "hành trình mãi lộ" từ Hải Phòng về Hà Nội lc 4h5 sng ngày 3.4. Tổng kết lại, 2 xe mất tổng cộng 750.000 ồng tiền "luật" và 240.000 tiền v cầu ường (sau khi ã lậu v - Bo Lao ộng ã phản nh ở kỳ VI Giao thng k sự). Tài xế tên là T cho biết, mỗi chuyến mỗi xe ược chủ xe khon 900.000 ồng bao gồm cả tiền ph, tiền luật l cho cng an, bồi dưỡng bốc hàng, tiền n, tiền cng, sửa chữa...

Vòng tròn hoàn hảo của tội lỗi Chng ti hỏi: "Vì sao lại cứ phải chấp nhận làm luật cho cng an?". Trả lời: "Vì nếu khng họ giữ xe" - "Nếu cc anh chở ng, hàng hợp php thì sao lại ược php giữ xe?" - "Anh ơi, chở hàng ường dài mấy ai chở ng ược. Xe nào cũng phải chở qu tải, qu khổ mới mong c thêm tiền mà luật l... Mình sai nên họ c cớ bắt. Họ chấp nhận làm luật thì mình lại c cớ mà sai. Ni thật với cc anh, bọn em cứ luật l sòng phẳng thì c chở hàng quốc cấm cũng chẳng ai biết. Th thật, chiếc xe mà cc anh vừa i y chả c một t giấy tờ gì u" (!).

Theo tnh ton của một quan chức vận tải Hải Phòng (chng ti cũng tạm tin như vậy): Mỗi ngày c khoảng 1.000 chuyến xe hàng từ Hải Phòng i Hà Nội. Mỗi xe làm luật trung bình 50.000/lượt cho mỗi chốt, trạm thì khoản thu nhập bất chnh này ã lên tới 300 triệu ồng/ ngày (tnh trung bình 6 chốt), 9 tỉ ồng / thng (!). Chng ti cũng như anh em li xe ều tin rằng, ngành cng an khng bao che cho việc làm luật của cảnh st giao thng như vừa nêu, nhưng tiếc rằng n vẫn hàng ngày diễn ra trước mắt người dn. Nguy hại hơn, việc làm luật ã làm cho cảnh st dễ dãi với những sai phạm an toàn giao thng, dẫn ến những hậu quả kh lường. Nhiều khi, xe tải ược php chở 20 tấn, nhưng li xe, chủ xe ã chất nhiều hơn mà cảnh st vẫn làm ngơ. Vì cạnh tranh, nhiều chủ xe ã chấp nhận hạ gi cước vận tải xuống thấp hơn cước ường sắt, ường thuỷ. Còn sức nặng của chuyện cạnh tranh thiếu lành mạnh ều trt hết lên mặt ường và i tay của người li xe. T ni: "Chở qu tải gấp 2 - 3 lần, khi gặp chướng ngại vật phải ạp phanh, chn em ã run lên mà xe vẫn chưa chịu dừng".

... ã và ang c một vòng tròn hoàn hảo của tội lỗi. Cảnh st bắt vào iểm yếu chở qu khổ, qu tải, chất lượng xe, bảo hiểm, kiểm ịnh... ể "vặt" li xe. Li xe lại lợi dụng sự chấp nhận hối lộ của cảnh st ể cứ tiếp tục qu khổ, qu tải, sai phạm... Ci vòng tròn này hoàn hảo ến nỗi khng ai thot ra ược. N thể hiện rõ nhất cho sự sơ hở của luật php, bởi hơn ai hết, họ (cảnh st và tài xế) là những người nắm rất vững Luật Giao thng ường bộ - nắm vững ể còn lợi dụng những kẽ hở của n, bất chấp những tại hoạ khủng khiếp c thể xảy ra do những sai phạm về an toàn giao thng gy nên. Nhm phng viên iều tra



-- baclieu 2002 (thomasph75@hotmail.com), November 15, 2004

Answers

Response to Cung Ăường Ăen

ANH ;EM NAO vui lo`ng vao cai links nay post du`mvai tm hinh ...cong an ddang ddoi` va nhn ti`n hi l.

http://www.laodong.com.vn/pls/bld/display$.htnoidung(265,98414)

-- baclieu 2002 (thomasph75@hotmail.com), November 15, 2004.


Moderation questions? read the FAQ